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爱久久小说网 丑福晋 每100人有6个残疾人,出门像翻一座山,一个坡道要拐8个弯,中国轮椅推出去 火焰解语花

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发表于 2019-10-9 13:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容
每100人有6个残疾人,出门像翻一座山,一个坡道要拐8个弯,中国轮椅推出去  热点新闻
2014年12月1日,重庆市江北区江北嘴科技馆无障碍通道上,坐轮椅的人在亲人和自愿者的陪伴下向上攀缘。 视觉中国供图
作者 王景烁
编辑 张国
这是一个让人扼腕的故事:无障碍出行的一位推行者,死在一条存在障碍的路上。3个月前,北京“截瘫者之家”初创人文军在又一次观察无障碍出行门路时,坐着轮椅颠仆在地,再没醒过来。
这条路上,没有警示线或指示牌,尽头是一个离地约2.2米的地下车库进口。人们猜测,坐在轮椅上比凡人低半个身位的文军,由于轮椅的重力,很大冲要下去时头部着地,致使死亡。
按照《2018年残疾人奇迹成长统计公报》,过去7年里,自国务院公布实行《无障碍情况建立条例》后,国内已出台475个省、地市、县级无障碍情况建立与治理律例、政府令和标准性文件,1702个地市、县系统都展开了无障碍情况建立。
尽管如此,一个需要面临的题目是,这些法子中有很多没法真正利用。中国消耗者协会和中国残疾人团结会2017年的百城调研数据表示,国内无障碍法子团体遍及率为40.6%,处于较低水准;除此之外,还存在部分无障碍法子被占用、保护不到位、筹划存在题目等情况。
一些情况使人啼笑皆非:很多标着“无障碍”的洗手间终年封锁,堆满拖把、扫帚等清洁用具;有的固然开放,但搭配了一扇很难推开的弹簧门;武汉一个小区门口,一条20米长的坡道,拐了8个弯,尽头是台阶。
有一回,张娥需要利用机场的无障碍洗手间。她随着指示牌到了门口,却发现洗手间被锁住。她等保洁职员来到,等他们把门翻开,把寄存的大包小卷挨个拉出。一个多小时后,她终究进了洗手间。刚挪到马桶上,拽着扶手,她听到“哐当”一声,手里的扶手连同螺丝一同从墙上掉下来,她一头栽到墙上。这个本来已在美国自力保存多年的女孩,感受自己跌回了小时候那种“步履维艰”的状态。
在西安,“无翼翱翔”公益中心4个坐在轮椅上的良人,花了3个多月,对三环之内的城市主干道、次干道的坡道做了实地观察。他们所拍摄的3338张图片中,有1191处题目点。不能利用的坡道“光怪陆离”:有的年头太长,过于老旧完全断裂;有的路口被一根结实的柱子堵住了,只留下三四十厘米的裂缝;路边的小商户摊位挤压了人行道全数的留白……
比起不完竣的法子,更使人骇怪的是人们的漫不尽心。直到本日,很多人仍然迷惑,“在路上,哪儿有那末多的残疾人。俊
中国残联数据表示,当前国内各类残疾人总数已达8500万,即是几乎每100名中国人里就有6名是残疾人。
轮椅上的视频博主“大程子好妹妹”以为,中国的无障碍情况大都情况下还反面睦。由于社会情况对残疾人间接或间接地表现出“高屋建瓴”,这些残疾朋友甚至损失了自己的权利认识。
“即使在这样的情况下,也没有人站出来提出革新的要求,反而以为应当要自己来消化!彼,“这些残疾人都躲起来,酿成了隐形人!
门被堵了,他只能拨打“120”垂危
张娥9岁时因车祸腰椎严重骨折、下肢瘫痪。她在国内求学时,母亲为了接送她,只能辞掉安定的工作,以打工更调相对自在的时候。从本科到研讨生7年,张娥的班里每个同学都送过她回家。遇上大家都比力忙,她要挨个去问,“本日你可以吗?”
她描述,每次想到出门,“感受就像是要爬一座大山!彼肴ゼ尤肽掣龌疃,但假如地点在高层,必须放弃;她故意做奥运会自愿者,可探听到黉舍接送自愿者的大巴和培训地都有台阶,还要专门让其他自愿者“保障”她,只得取消动机!澳鞘侵只鲇捎诳梢愿谋涞恼习浣酉У淖涛丁!
和这个群体里的全数人一样,张娥太盼望可以被“齐截”看待——不是仅仅供给所谓的“帮扶”,而是给她们自己能行走的坡道和电梯。
由于身患天赋性活动性神经元腓骨肌萎缩症,纪寻的求学保存也障碍重重。实行班在楼下,平行班在楼上,她请黉舍放置楼层低一点的课堂,实行班由于成果拒绝她,平行班的班主任怕她给他人带来麻烦,她“像皮球一样”被踢来踢去。
她终极被分到了平行班,4楼,爬了3年。后来,她的成果窜上了榜首,可仍然没有去“提优班”上课的资历——竣事一天的课程后,“提优班”门生还要前往另一幢讲授楼的二楼补课,这类门路,对她来说近乎于“跋山涉水”。
黉舍里的茅厕设在一层,没有马桶,每次如厕,她要下到4层,费积极气“站着”上茅厕。经常有人指责,“你又把茅厕搞脏了”。
一些人坐上轮椅,是由于脊髓损伤。由于瘫痪平面以下的皮肤落空了交感神经安排,没有散热感化,常常有排汗障碍,遇上炎天,他们要时辰权衡着温度禁止中暑。
截瘫患者的感受神经和活动神经都处于受伤状态,简单来说,就是下半身没有知觉。首先,痛感神经没法启动保护机制,坐久了,血管被禁止,供血出现障碍,很轻易致使部分机关无菌性坏死,构成压力性溃疡,俗称“褥疮”。
出行在外,考验他们的另有庄严。难以开口的话题是,他们必必要面临巨细便失禁。他们的行李常常比寻凡人要多出些工具:大包的尿不湿,大要再加上导尿手套和塑料导尿管。
为难甚至可以出现在一顿饭的时候。记者加入的一次聚餐,几个坐在轮椅上的良人在兴头上喝了些酒,结局是纷纷尿了裤子——何处没有无障碍洗手间。
更多的时候,危险是潜伏的。坐在轮椅上,他们比一样寻凡人视角更低,假如路况突变,风险常常倍数增加。
很多残疾人都在不知不觉中,由于路口忽然出现的台阶而摔过跟头。他们摔下的姿势常常惊心动魄:连人带轮椅一路斜摔在地上,或是轮椅间接倒扣,搞欠好还会出现二次危险。一些人不知不觉间发生过骨折。
另一种情况也是常有的:走了很长一段人行道,到了尽头发现没路,只好原路返回,拐到马路上,与灵活车一同穿行——这意味着,一旦失事,还要负担违法的义务!按蟪套雍妹妹谩本驮龉淮纬祷。那时,人行道被堵,她被迫移到马路上。一辆小货车从后背追尾,把她撞到地上。
每100人有6个残疾人,出门像翻一座山,一个坡道要拐8个弯,中国轮椅推出去  热点新闻
西安“无翼翱翔”公益中心的魏鹏刚曾调研过当地一个公园,发现5个标示着无障碍的洗手间,一个都用不了。有的门前台阶就有20多厘米;有的里面堆着混乱无章的清洁工具;有的门只要五十几厘米宽,比轮椅整整短了一大截。几厘米之差,意味着路程的截断。
“人家画饼充饥,我们望茅厕兴叹!彼薹ǖ匦。
此外,一些司机公共认识不强,占用了无障碍通道。这些车辆停在无障碍通道处,并未获得监管与处。文军的好友、北京截瘫者之家已经的负责人唐敬新曾在小区门口犯过两次难。那是早晨11点多,他划着轮椅来到小区,楼门却被堵了——有人把车横在了小区门前,只留出一小我的身位。
他叫来小区的保安。等了一个多小时后,保安喊来两三小我,一路把他连人带轮椅举起,从车顶与门顶的裂缝里塞过去了。
另一回加倍有力。他从楼道下去预备出门,可门再次被堵。这一次,他连保安也喊不到,拿起电话,他只能按下“120”。
“无障碍”法子传递出一种对残障者的态度
爱好参观的纪寻,在美国和法国保存了5年,去过近30个国家自助参观。在国外,她可以开着电动轮椅,在指定的门路上穿越,偶然比走路还快,那时候,她经常忘了自己残疾的究竟。在水城威尼斯,她几乎没费功夫,就找到了一个可以让轮椅登陆的码头;在摩洛哥,无障碍法子并不达标,但参观社在她去沙漠前,为她预备了可移动马桶和洗澡椅。
归国后,纪寻每一次出门却会“胆战心惊”,“走到哪儿就会有个地方是几层台阶,下不去!彼荒懿簧崞说缍忠。这类轮椅加上人一共400多斤重,“不能不找人帮助时,你说怎样抬?”
“说走就走的参观”,对这些人来说过分迢。坐飞机时,购票时没有残疾人座位的特定选项;乘坐机场摆渡车又是一轮折腾。为了预定机舱轮椅,每一次,纪寻城市提早两天以上给航空公司打电话。可现场照旧会出各类岔子。
机舱轮椅数目有限,约不上只能坐平常轮椅——这意味着,他们只能坐轮椅到廊桥末端,从飞机口一路到座位还要人抬着;偶然间,他们自己的轮椅在航空托运中摔坏了部件,还得再去送修。
很多人有过这样的履历:由于助残车迟来,摆渡车早已开走,自己被孤零零地甩在停机坪。在国内,大都情况下助残车更像是升降机,不供给全程接送办事,只把他们带上摆渡车。他们已经风尚了等全数人走光,再下飞机。常常登上摆渡车的时候要比寻凡人早晨20分钟。一上摆渡车,当面而来的大要就是平常旅客的不满。
相比于其他的公共工具,高铁的无障碍法子最为完整,凡是还会有无障碍车箱。可这节车箱的位置常常没有任何的标识。不止一次,纪寻向工作职员垂危,可对方和她一样一头雾水,她只能自己找。
这些人大都风尚了在平常车箱的过道里拼集——假如要麻烦乘客换座位,又得花费本钱相同。
重庆“吾轮翻滚”机关倡议人邹蜜,是中国残联系统的无障碍“督导员”,从今年5月起头,对重庆轻轨的无障碍法子举行测评。投入工作后,她的测评项目从最初的20多个跳到了40多个。在她的印象里,有的站台和车箱之间的高差到达20厘米,没有跟尾的坡道;有的爬楼机只通往购票处,再进站只要扶梯,可轻轨里的扶梯大都只要上行没有下行。
“大程子好妹妹”曾对杭州地铁做过“测评”。出行前,她预定了工作职员一对一的接送站办事,可在无障碍法子相对完竣的杭州地铁里,她照旧频频卡住。
由于毗连地铁和空中的折叠板与空中存在高差,工作职员不会将轮椅翘轮,她被稍微地撞击了频频后才进了车箱;工作职员推着她计划从附近的车箱穿行到无障碍车箱,可车箱中心的间隔底子不够,她们只幸亏下一站重新下车、上车。
纪寻倡议过一份面临残障人士的观察问卷,采纳了623份有用问卷。成果表示,在挑选旅游方针地的时候,特别参观者考虑最多的首先是交通,其次是无障碍法子,以后才是景点。
在她的印象里,欧洲的无障碍法子较为完竣。比如巴黎,城市旅游局的页面里专门说起景点无障碍的信息;公交系统的网站用红框标注了无障碍线路;履历丰富的残障参观者撰写了包含旅游景点、热门餐厅信息的指南。
相比之下,在中国,这些零星的信息搀杂在寻凡人的评价中,要他们一点点去扒:从旅店公然的照片里看门路能否平展,从客人上传的房间照片拼集洗手间的全貌。假如要获得更细致的信息,常常要打给旅店确认,可大都时候,前台工作职员的反应都是茫然。
和唐敬新一升引饭的朋友,曾拨打电话询问餐厅门口的无障碍情况,“轮椅能不能经过?”获得的答案是板上钉钉,“没题目”。究竟是,门口仍然立着两级台阶。
“生命之歌轮友家庭”初创人吴丽红有自己的一套应对法子,住旅店碰到茅厕有“门坎”,她就拿来房间的椅子对于——椅子放里面,轮椅在门外,撑着双手猛地起家挪进去,在洗手间里一手扶墙,一手拽着椅子,一寸一寸行走。
就像是一种“潜台词”,这些“无障碍”法子传递出一种对残障者的态度!跋呗吠暾甘敬蟀椎牡赜,像是在说‘接待光临’。但那些不完竣的地方,就差没有明说‘残疾人不要来’!奔脱案爬。
是以,他们不能不把活动范围尽管缩小到平安范围。
他们“贴”走了三四辆汽车,但另有此外车堵在这里
张娥记得,在很多个无障碍洗手间的门口,治理者对她理直气壮地表白里面堆满杂物的原因原由,“我们这好长时候都看不见一个残疾人!
每100人有6个残疾人,出门像翻一座山,一个坡道要拐8个弯,中国轮椅推出去  热点新闻
2011年5月15日,残疾人王金雷带着便宜马桶出现在郑州火车站西出站口,他盼望此次行动能引发有关部分的重视。视觉中国供图
“畴前法子不完竣,出行的人少,没有人跟他们‘对峙’,是以,真要用到这些法子,很多治理者经常手足无措! 她感慨。
是以,她经常坐地铁出行,一个方针是,让工作职员晓得她的存在!拔倚枰愕姆ㄗ,它的存在故意义,你要不停连结、保护它,而不是让它落灰,然后失灵!
在路上,她已风尚打量的眼光。
“你们能否是参观团?”
“不是!
“能否是残疾人运带动?”
“不是!
“那怎样会有这么多坐轮椅的出门?还跑这么远?”
有人甚至拉住她问,“你为什么年龄悄悄不能走路?”
“一些是出于关心,一些也真的就是为了猎奇!闭哦鹂。
“生命之歌”的吴丽红加入过一场维权讼事。起因是他们在海南三亚的参观以后,两个“轮友”要从三亚飞回大连,在机场被航空公司拒载。对方给出的出处是,“你们两个残疾人没人陪伴,保存不能自理!
依照中百姓航局的《残疾人航空运输治理法子》,除另有规定,承运人不得因残疾人的残疾形成其表面或非自愿的举止大要对机组或其他旅客形成获咎、烦扰或未便而拒绝运输具有伺机条件的残疾人。
几小我盘算主张打这场讼事,光是赔付不成,必必要对方点窜针对残疾人的治理法子。用时10个月,他们胜诉,提出的诉责备部获得了满足。
魏鹏刚的“匹敌”方式是一种爱心便当贴。这份小小的正方形贴纸,经常寄存在他们的背包里,用于随手提醒盖住了无障碍通道的车主。常常一个月,他们就能用完五六本。
好消息是,被贴过贴纸的汽车没几天就会挪走了;坏消息是,一个月里,他们“贴”走了三四辆,但另有源源不停的车堵在这里。
离别大都会,这些人保存范围会缩紧一大圈
“生命之歌”为残疾人供给国内外的参观办事已经12年了,办事了近4万人次的肢残人士,包含2万多的“轮友”。吴丽红清楚这些人出行要支出更高本钱,就拿租车来说,要租到一辆有无障碍法子的车,用度就比平常车贵出一倍。
一样的题目也存在于旅店。在无障碍法子整齐不齐的大情况下,星级旅店是更保险的挑选;想要经济实惠,就要自己不停地踩点。
文军生前机关过11次无障碍出交活动。每次找旅店,他最最少要规定七八十个作为备,一个个查阅,锁定了范围再去现场勘查。他的背包里,随古装着一把折叠尺。进了旅店,他就取出尺子丈量:洗手间的门要宽于60厘米,保证大部分轮椅通行;马桶与花洒的间隔伸手便可以大要着,由于他们需要坐在马桶上洗澡。
在“轮友”中,很多人挑选在大都会担任康复练习,何处的无障碍法子相对完整。但当回到小城市,障碍会加倍明显。张娥兵戈过太多跟她年龄相仿的病友,她明显感遭到,离别医院的情况,回到故乡,这些人保存范围会缩紧一大圈。
搬到北京之前,张娥曾停学了一段时候。她的故乡在湖北山区,家离近来的黉舍有六七里山路,天天上学只能靠家人背。
不是全数人都有本事搬场,他们要学着担任现实,“被圈在原地”。
周游过列国的纪寻,终极决议归国建立一家旅游科技公司。步入这个维度时,纪寻发现,消除鄙夷并不是光故志愿就能实现。常常还受制于贸易办事、社会福利,等等。
张娥并不是一路头就盘算了主张出国,研讨生结业后,她最大的心愿是在北京找份教师工作。考教师资历证时,她卡在了体检环节。她找到相关部分“说理”,对方的回应是,不好心机,由于你坐轮椅,“假如突发地震或火灾,你怎样保护门生的平安?”
她也曾兴起勇气去一些公司求职。口试之前,她不晓得自己到底该不应“照实交接”坐轮椅的究竟,每一次填写简历,她总会卡顿片刻。
她甚至弄不清自己的健康状态。那是表格里的“健康与否”栏目!拔业鬃硬幌酶锰 ‘是’照旧‘否’,我以为我坐轮椅但很康,但这是他们的标准吗?”
在那些她没有说明自己坐轮椅而获准加入的口试里,不出意外地,考官见到张娥的第一面,城市问她怎样了。有人斩钉截铁地告诉她,“你应当早告诉我们”。
很多人是以不能不转而投身于“更自在”的职业,要末创业,要末干点儿小买卖营业。
吴丽红曾帮助过残友开网店。她找到同为残疾人的淘宝店主团结专业人士定期分享履历,前后3年时候,近500人开上了店肆。
可上货对他们来说并不轻易。由于身段原因原由难以跑货,这些残疾人底子只能做分销或代销,假如货源找得欠好,几个月的时候就白白浪费了,没有一分钱进账。
受制于现实原因原由,“权衡本钱”以后,放弃工作是很多残疾人的挑选。
纪寻总结,首先,一小时甚至更久的通勤时候,或转几道车,对他们来说并不现实;其次,固然地铁有相对完整的无障碍法子,但上放工人挤人的高峰期,要获得一个轮椅的身位实属不易;此外,很多人每月支付最低保存保障补助,一旦工作,这笔福利就会消失。
很多人是以打起“退堂鼓”——出门工作大要报答欠安,通勤又麻烦,大要还不如拿低保来得稳妥。
“无障碍”面临的障碍,常常并非本钱题目
无障碍法子五花八门:一条坡道,一个扶手,一个标牌……劝止它们推行的身分,常常并非本钱。
“最少很多时候,无障碍法子能否利用,不是验收项方针硬标准!倍辈凭笱拚习沙ぱ刑种行闹魅巍⒋罅形拚习⒋俳峄岢ぢ篮榱妓。在他印象里,除了电梯,大都公共场所的无障碍法子,假如是较为平常的材质,实在几百元便可以搞定。
他对记者说,城市建立需要众多部分协同,路面一条坡道,大要触及市政、街道、四周的商户等。治理存在交织后,常常难以和谐。他说,末端的成果只要妥协——坡道建立方按照自己能控制的空间来做坡道,假如长度有限,末端大要就会很陡。
“现在的题目就是大家怎样可以大要回归到一个同一和底子的标准上来!鼻寤笱拚习沙ぱ刑衷菏敌性撼ぁ⑿藿ㄑг焊苯淌谏劾谒,一方面,差此外公共修建对无障碍法子的需求强度和利用强度并纷歧样,这些具体的标准需要分门别类地拟订,现在标准需要进一步细化。另一方面,在审批监视环节,仅仅依靠政府审批,很多标准难以事无巨细到监管层面。
他倡议,一方面,法令要对此作出底子的规定,且实行要严;另一方面,多方优点主体对无障碍的熟悉和服从水平需要迫切提升。
从另一个层面来说,无障碍是个系统工程。要保证残疾人能划着轮椅联贯地行驶,就要求无障碍法子不单仅存在于在某一个场所,而是可以大要让人“一路通行”。一个题目在于,新投入建立的修建有较为完竣的标准,假如要联动,势必必要革新四周已建成的老修建。新旧跟尾并非易事。
迄今为止,中国已出台的无障碍情况建立与治理文件,以倡讲和激励性居多,仍有多个省份未公布相关的法子。
相比之下,一些国家对侵占残疾人权利的事变采纳强逼本事和严酷的惩罚步伐:残疾人在通行和利用法子中碰到障碍举行赞扬,被赞扬的部分将会被罚款;由城市计划治理部分负责无障碍筹划律例的强逼检察,对无答应证投入利用的,将经过起诉举行处。
吕洪良不停在琢磨,怎样能让各相关部分更好地配合起来。他的另一个身份是大连市残联兼职副理事长,接到过很多残疾人反应的题目。题目是,残联也只是一个桥梁,“不是实行部分”,公共法子革新的困难还得由相关部分说了算。
在他看来,城市计划部分应提出框架性的要求,相关部分设立同一的标准,相关施工单元要经过培训拿到天资,“最少要有一小我对要求很是大白”。末端,无障碍法子的达标必须成为验收可以经过的“死线”。
一个值得鉴戒的例子是,中国台湾地域的新建修建物必须经台湾无障碍协会检查小组检查。
而据他的了解,现在在大陆,工程完工时,却没有相关专家大要残疾人加入其中,“很多时候,一个寻凡人是发现不了这样的题目标!
邵磊认可验收引入势力巨擘评价的必要,但他以为,引入更专业的职员测评改变不了本质,偶然间“治标不治标”!扒榭龊芨丛佣嘣。不是主观上不想改,是客观条件有差此外限制,需要多元打点路子!
邵磊给出的倡议是,要重视无障碍包容性,就需要政府增加投入,加大重视,同时实现全方位的公共加入、共商共治。
总要有人出来作出改变
多年今后,张娥找到了与自己“息争”的方式。她在美国兵戈了另一种社会对于残障的熟悉——每小我都大要在生命的某个阶段具有某种水平的障碍;即使存在肢体的残疾,只要四周的无障碍法子过硬,这些人仍然可以一般行动,“酿成一个很乐成的人”。
她已是四周人眼中的“励志”典型,却不愿意被这样界说!拔也幌氤晌呃,当你不属于大大都,反而是证实社会到处是障碍!彼,“不需要突出我的刚强,不外是情况对我们还不够宽大而已!
现在,面临偏见,纪寻也不再像15岁时一样躲在课堂里痛哭。她不再认可自己是个“麻烦”的身份,反而理直气壮地成了一个“麻烦制造者”,偶然间,她也会站出来质疑不公道,夺取公道的权利。
她说,做无障碍出行的一个原因原由,就是由于“总要有人出来作出改变”!坝肫渌滴业墓ぷ魇窍虢⒁桓鲋灰姓先耸坎趴梢岳玫牟喂凵,不如说是想让支流的旅游行业也意想到有无障碍需求旅客的需要!
越来越多的残疾人有了出行的志愿。文军曾十频频领导全国各地的截瘫人士,到北京、西安、南京、宁夏、成都、三亚等地参观。每一次,几分钟内,限制的名额就会报满。
纪寻在她近来的观察成果中也看到,64%的障碍人士每年城市定期进来旅游,42%的人有过出境参观的履历。
无障碍的理念正在推动,在纪寻看来,就像“(小孩儿的)牙齿一点点地长大”。这些人都记得,拿北京来说,举行奥运会之前,无障碍法子没那末完竣,门口经常是几层的台阶,没有联贯的坡道。现在,他们的轮椅可以定制了,路越来越平了。
他们也留意到,很多高条理论坛以无障碍为主题连续展开。多个着名高校连续建立无障碍成长研讨院。有的城市打出了无障碍城市的标志。
像邵磊说的,无障碍历来不是一个自力的范围,它更是一种融入全数法子里的属性!安荒芄诰蔡创,这自己就是一个不停循环来去,渐渐提升,并构成系统的进程!
官方的积极历来不曾缺少。邵磊曾带着门生,基于街景舆图数据一点点“抠”出北京五环内公交站点无障碍情况情况。除了坡道,魏鹏刚的团队还筹划着再把公共洗手间“摸摸底”。
曾有337位残障人士联名给高德舆图写信,一个月后,高德舆图上线了无障碍电梯的指示办事。
对很多残疾人而言,文军意味着一种“大要性”。这名无障碍出行的推行者,不停努力于让轮椅走到更远的地方。他去天安门看过升旗,去八达岭爬太长城,去过南非,到过越南,也在印度和尼泊尔留下足。
依照原筹划,今年10月20日,他会再次领导人们从昆明、大理、丽江一路出行10天,这是他们初度实行一次跨越3个城市。
遗憾的是,他死在了观察门路的途中。
本文由中国青年报自力出品,首发在中国青年报客户端及头条号,加入树木筹划。

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